大家都知道前幾天的期貨簡直慘不忍睹，讓人譽為股神的巴菲特也被做成了表情包之類，所以說這次這個疫情，引起的國際問題，行業冷淡，資金回流等多種國際性的問題，小編先在這里說一下吧，無縫鋼管廠家價格不穩定到什么程度，昨天客戶詢單，今天客戶裝貨，價格小幅度上漲20元，這個錢不多，但是問題很嚴重，無縫鋼管廠家鋼材市場的利潤點太薄了，這種事情還沒有辦法給客戶再說，只能啞巴吃黃連了，

而且各大無縫鋼管廠家的價格也都在小幅度降落，再說一下今天市場情況，冷淡，就和過年一樣，可以這樣說一下，需求量大的行業，也在觀望這個事情，當然也有星期天的原因，好了個人感慨說完，給大家說一下無縫鋼管鋼材新聞類的，

1，本周國內無縫鋼管鋼坯價格震蕩上漲。雙休日，唐山地區部分普碳鋼坯累計上漲80元/噸，調坯軋材鋼企成本上升，直接壓縮利潤。周初開市，下游采購積極性下降，報價小幅回落。周中黑色系商品期貨大幅震蕩，市場觀望氛圍濃厚，收市報價下跌40元?？紤]到目前唐山鋼坯倉庫已連續三周降庫，下游采購無縫鋼管需求逐步好轉，給鋼坯價格帶來支撐。預計下周國內鋼坯市場還會區間起伏，

2，本周國內焦炭市場延續跌勢。目前，第四輪提降基本落實，無縫鋼管廠家累計降幅120元/噸左右。本周焦企產能利用率小幅上升，除汾陽外其他區域環保政策相對寬松，焦企生產積極性良好；目前焦企生產只有微利，部分廠家出現虧損，挺價意愿增強。預計下周國內焦炭價格以弱穩為主。

3，7月16日，波羅的海干散貨運價指數（BDI）收報654點，較上周同期下降3點，跌幅0.5%。7月19日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收897點，較7月6日下跌0.4%。7月21日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收495點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為15.5元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為21.3元/噸。7月17日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收559.39點，較上期下調0.17。預計下周BDI指數以震蕩走高。

不過好消息就是國內疫情基本沒問題了，95%以上的無縫鋼管廠家復工！中國加油！希望疫情永不再來！

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